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ETC会成未来城市停车业务主流吗?

作者:管理员     更新时间:2018-09-14     人气:4
  近两年来,随着ETC国家联网项目的完成,我国的ETC产业取得了快速发展。据交通运输部发言人介绍,到4月底,美国国家公路等用户已超过5000万,主线收费站ETC车道覆盖率超过98%,标志着ETC发展向联网运营和服务的新台阶更进一步。
 
  
 
  随着ETC国家联网项目的完成,促进ETC的使用已成为ETC产业下一次发展的重点。在智能交通的背景下,ETC与互联网产业的融合已成为未来的发展趋势。其中,以智能停车为发展方向的ETC已成为ETC行业发展的一个重要方向。
 
  ETC的规模化发展,为停车场应用提供了良好的客观条件。据了解,在河南、北京、浙江等地已出现ETC支付卡和停车费支付卡。这些卡符合相关国家标准的智能卡,并与银行卡兼容。部分北京首都机场、部分银行、商场、医院也开通了停车收费等业务。这标志着ETC已经从高速公路向城市停车场拓展。
 
  众所周知,城市停车是我国的一个大问题。智能停车是解决停车困难的主要手段。工业发展是一个值得关注的问题,但它仍然面临着许多问题。ETC作为全国范围内的推广业务,具有通用、实名管理、自动服务、国家重点等优势,与目前许多智能停车解决方案相比具有独特的优势。有关当局认为,ETC或将成为未来主流的智能停车。
 
  事实上,这种说法并非不可能。在新加坡,ETC系统中90%的停车场已经运行了十多年。停车场内有数千个停车位,只需一人,基本实现无人值守、非现金付款、无停车通行、集中管理。智慧停车的根本目的是解决用户未能找到停车场,快速运输,等等。ETC实行集中管理,集中附近停车场的信息,引导车辆前往附近的停车场。在不停车付款的情况下,可以实现快速通行,既降低了拥堵风险,又给用户提供了更好的体验。
 
  可以看出,ETC停车解决方案在当前智能停车应用中具有一定的优势,但仍难以说明系统覆盖是否能够真正实现。一方面,智能停车业务现在非常火爆,ETC很难再反击再占主导地位;另一方面,ETC自身的功能相对单一,需要进一步的技术改进。最后,公安部汽车电子标识的应用,对ETC也产生了一定挑战,而ETC自身在业务推广上也有些不足。
 
  总之,ETC在城市停车中的发展是一个重要的方向,但成败仍有待观察!

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